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本文結(jié)合作者從事地磅計量系統(tǒng)開發(fā)的經(jīng)驗,對地磅自動控制信號應該如何實現(xiàn)集中管控簡要的闡述了個人的設計理念 及實現(xiàn)方式。最后,作者結(jié)合開始提及的現(xiàn)有地磅自動計量系統(tǒng)中存在的各種問題及實現(xiàn)地磅自動控制信號的集中管控后的實際實 施效果簡要的總結(jié)了一些體會。
1.引言
隨著企業(yè)管理水平的不斷提升及作業(yè)標準化進程的 深人推進，目前眾多企業(yè)都陸續(xù)實現(xiàn)了地磅的自動計 量。然而，為了實現(xiàn)地磅的自動計量，往往需要借助許多 輔助設備，例如紅外(光柵）、射頻車號識別、視頻、IC卡、語 音對講、道閘、大屏、紅綠燈、打印機等，這些輔助設備需要 與稱重儀表相配合才能完成車輛自動計量并防止各類作 弊情況的發(fā)生。在實際應用中，許多自動計量系統(tǒng)是由前 期的人工計量系統(tǒng)改造而來，各種地磅的信號控制依然 采用單獨控制方式，造成控制軟件對諸多控制方式類似的 信號需要重復編寫，并且一旦新增、移除或移動某一個信 號需要大幅度調(diào)整其它信號的控制方式，產(chǎn)生大量的流程 變更成本。因此，汽車衡自動控制信號的集中管控就顯得 尤為重要，在這種管控方式下，各類自動控制信號獨立控 制、相互配合，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)汽車衡的自動計量，而且將各 類控制信號獨立于業(yè)務流程之外，實現(xiàn)了信號控制與業(yè)務 流程的高內(nèi)聚、低耦合。
2.設計思路
為了解決上述問題，地磅各類自動控制信號在獨立 控制的前提下要緊密協(xié)作，從設備層面上規(guī)避各類異常情 況的發(fā)生，同時為了實現(xiàn)與業(yè)務流程的協(xié)同配合，支撐計量 業(yè)務的順利開展，集控端還需要向業(yè)務系統(tǒng)提供各類關(guān)鍵 數(shù)據(jù)及接口。其中主要涉及的各類控制信號如下圖1所示。
結(jié)合各類考慮，可對地磅自動控制信號的集中管控 平臺進行如下設計：
（1）將地磅計量業(yè)務流程相關(guān)的關(guān)鍵點，劃分為如下 狀態(tài)：空磅、正在上磅、全部上磅、車輛停穩(wěn)、待確認、等待 保存、車輛下磅；
（2）將地磅及輔助設備進行集中顯示并封裝，在自動 計量過程中通過調(diào)用展示，提高復用率；所述的輔助設備， 包括：紅外光柵、射頻車號識別、視頻、I C卡、語音對講、道 閘、大屏、紅綠燈、打印機；
(3 )所述各地磅計量業(yè)務流程的關(guān)鍵點判定，通過各 輔助設備判定，脫離汽車衡的計量業(yè)務流程，降低耦合度。
3.流程簡述
依據(jù)上述設計思想，并集合多年的系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗，為 了最大限度的支撐并簡化上層業(yè)務流程的控制，可將整個 計量流程進行如下劃分：
(1 )當稱重儀表數(shù)據(jù)小于設定值時，判定為空磅狀態(tài)， 同時控制紅綠燈信號進行通行提示。當狀態(tài)由其它狀態(tài)轉(zhuǎn) 變?yōu)榇藨B(tài)時觸發(fā)相應事件并預留手動觸發(fā)功能。
(2)當稱重儀表數(shù)據(jù)大于設定值且磅前紅外(光柵)發(fā)生 遮擋時進人上磅狀態(tài)，同時啟動車號識別等相關(guān)設備并改 變紅綠燈提示。當狀態(tài)由其它狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榇藨B(tài)時觸發(fā)相應 事件并預留手動觸發(fā)功能。
(3 )當稱重儀表數(shù)據(jù)大于設定值且磅前、磅后紅外（光 柵）都未遮擋時進人完全上磅狀態(tài)，同時啟動穩(wěn)定驗證流 程。當狀態(tài)由其它狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榇藨B(tài)時觸發(fā)相應事件并預留 手動觸發(fā)功能。
(4 )當車輛完全上磅后若稱重數(shù)據(jù)在設定范圍內(nèi)保持 對應的時間則判定進人車輛停穩(wěn)狀態(tài)，同時啟動語音及大 屏提示功能，提示相應的設置信息，同時啟動I C卡功能等待有效信號。當狀態(tài)由其它狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榇藨B(tài)時觸發(fā)相應事 件并預留手動觸發(fā)功能。同時，在后續(xù)的流程中若重量發(fā) 生超出設定范圍的變化將后退至此狀態(tài)。
(5 )當流程設置需要用戶對某些數(shù)據(jù)進行確認時進人 待確認狀態(tài)，將相關(guān)信息在大屏上進行顯示并開啟確認開 關(guān)信號的監(jiān)聽。當狀態(tài)由其它狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榇藨B(tài)時觸發(fā)相應 事件并預留手動觸發(fā)功能。
（6）當確認開關(guān)信號監(jiān)聽成功后觸發(fā)進人待保存狀態(tài)。 當狀態(tài)由其它狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榇藨B(tài)時觸發(fā)相應事件并預留手 動觸發(fā)功能。
（7）當業(yè)務流程完成后，根據(jù)業(yè)務執(zhí)行情況設置保存成 功狀態(tài)，當接受到成功信號后，自動切人下稱狀態(tài)，并執(zhí)行 以下操作：打開打印機打印相關(guān)內(nèi)容；打開IC卡寫人相關(guān) 信息；開啟語音及大屏提示；打開道閘進行車輛放行，車輛下稱后自動落桿。
4.應用效果
通過地磅自動控制信號的集中管控，硬件控制與業(yè) 務流程控制相互獨立，模塊間通過數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)及事件觸發(fā)形 成協(xié)同控制。信號集控端更注重各類信號的控制，通過各 類參數(shù)設置，基本可以適應各類地磅，復用率大大提升。 業(yè)務流程端更加關(guān)注業(yè)務流程管控，與各類硬件設備脫 離，大大縮短了系統(tǒng)開發(fā)時間。
5.結(jié)語
計量自動化水平的提升必然帶來后期維護成本的提高及 實施難度的提升，地磅自動控制信號的集中管控僅僅是在 降低維護成本簡化實施難度方面的一個嘗試，各個企業(yè)可能 采取的措施不同，希望能夠為大家拓展思路提供一些借鑒。
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