地磅無人值守集中計量控制系統(tǒng)的實踐應(yīng)用

地磅系統(tǒng)原理和功能，無人值守遠程集中控制系統(tǒng)的技術(shù)，地磅防作弊技術(shù)，論述地磅無人值守集中計量控制方式的優(yōu)勢。
引言
云南玉溪大紅山銅礦共有4個過磅點共計6臺地磅，主要用于礦廢石物流運輸過程的稱量結(jié)算。各臺地磅需配備專人進行過磅稱量。稱量數(shù)據(jù)、車輛信息、運輸路線、物料名稱等都是采用手工開單填寫，每班需填寫大量的單據(jù)，勞動強度大；手工開單費時，過磅效率低，經(jīng)常造成稱量車輛擁堵。統(tǒng)計數(shù)據(jù)結(jié)算時極易發(fā)生錯誤，當(dāng)班的稱量數(shù)據(jù)信息不能及時傳送及查詢。物流管理壓力大。為保證礦石物流系統(tǒng)高效運轉(zhuǎn)，提髙勞動生產(chǎn)率，降低生產(chǎn)成本，減輕工人的勞動強度、杜絕作弊等現(xiàn)象，迫切需要提髙計量工作信息及自動化水平。因此，大紅山銅礦結(jié)合多種計量防作弊手段，利用自動化控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、多媒體技術(shù)、計算機技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)等研究建立一套快速化、網(wǎng)絡(luò)化、遠程計量地磅無人值守集中控制系統(tǒng)，來提髙礦石物流的稱量效率及物流管理水平。
1.地磅無人值守集中計量控制系統(tǒng)建設(shè)方案
1.1過鎊點磅房改造
現(xiàn)場4個過磅點都有過磅房，綜合考慮現(xiàn)有有關(guān)產(chǎn)品安裝技術(shù)參數(shù)，過磅房側(cè)面的墻壁要開洞，才能安裝嵌入式一體柜。在墻壁開洞以前，為了安全，需要用木板搭建一個移動的臨時過鎊房。4個過磅房的一個接一個的依次開洞，這樣下一個過鎊房墻開洞時可以移動臨時過磅房去繼續(xù)使用。這樣既可以解決拆墻的安全隱患，又不影響正常過磅，改造較為方便，投入費用也較低。
1.2光纖敷設(shè)及服務(wù)器安裝
大紅山銅礦地處半山腰，4個過磅點在不同的位置，部分光纖要經(jīng)過懸崖陡壁，光纖敷設(shè)采用架空式，采用8芯單模光纖。高空作業(yè) 必須佩帶安全帶，布線要合理，不走彎路。經(jīng)過懸崖陡壁時，光纖從上往下放，工人不能攀爬懸崖拉光纖。在跨度大的地方，光纜必須吊在鋼絲繩上，每隔5米加一個掛鉤吊掛。拉光纖時，每隔30米安裝一個滑輪，特別是拐彎的地方必須安裝滑輪，減少拉光纖的阻力。服務(wù)器、交換機安裝在已有的網(wǎng)絡(luò)中心機房機架上。
2.系統(tǒng)工作原理及功能
2.1系統(tǒng)工作原理
2. 1. 1地磅無人值守集中計量控制系統(tǒng)工作原理
通過光纖把現(xiàn)場地磅終端、任務(wù)分配服務(wù)器、遠程操作終端上位機、硬盤錄像機連接起來組成局域網(wǎng)，實現(xiàn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)遠程傳遞。地磅無人值守集中控制系統(tǒng)主要通過現(xiàn)場地磅終端釆寒四個過磅點共計6臺汽車衡的稱量信息，在司機刷卡的瞬間將汽車的運輸路線、重量、抓怕圖片、稱重時間、司機信息等上傳到服務(wù)器存儲，調(diào)度中心遠程操作終端上位機安裝管理軟件對6臺地磅集中控制。硬盤錄像機的錄像視頻也通過網(wǎng)絡(luò)上傳并存儲，出現(xiàn)問題可以通過系統(tǒng)和錄像進行追溯和復(fù)現(xiàn)。
2.1.2車輛運輸物流工作原理
礦石物流信息采用智能1C卡記憶，做成一卡通，釆用手持終端來把車輛的起點、終點及運輸貨物的信息讀寫在1C卡，并在刷卡時將信息上傳到調(diào)度集控中心任務(wù)分配服務(wù)器存儲，作為結(jié)算依據(jù)。車輛按照起點發(fā)料、過重確、終點收料、出皮流程走完，出皮時自動打印過碎單信息。
2.1.3上秤車位檢測原理
在地磅秤臺前后采用紅外線對射式電子光柵作為車輛定位裝置，檢測車輛稱重時不完全上秤、兩車同時上秤等不正確的稱重情況。當(dāng)車輛進入秤臺時，車輛定位裝置啟動，檢測車輛是否完全上秤，如未完全上秤，系統(tǒng)判斷為不正確過磅，不予稱重，并通過現(xiàn) 場語音設(shè)備進行提示。車輛定位裝置可防止出現(xiàn)兩車同時上秤作弊現(xiàn)象。車輛通行采用紅綠燈，通過車道通行紅綠燈發(fā)光指示車輛上、下秤體，維護車輛交通秩序。
2.1.4稱量過程監(jiān)控原逞
過磅房的每個計量點安裝4臺網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控攝像頭，實現(xiàn)車前、車尾、車輛裝載貨物、司機人臉等部位進行監(jiān)控和圖片抓怕，全天候監(jiān)控視頻并錄像。
2.1.5數(shù)據(jù)通信管理原理
司機在地磅終端進行刷卡稱童后，讀取重量信息，通過局域網(wǎng)，實現(xiàn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)遠程傳遞。調(diào)度中心遠程操作終端計算機上的監(jiān) 控軟件、管理軟件和計量終端軟件、手持終端軟件來實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時顯示、監(jiān)控、存儲、統(tǒng)計分析、查詢、備份等。
2.2功能特點
2.2.1整個系統(tǒng)達到的效果
（1）調(diào)整、優(yōu)化計量業(yè)務(wù)流程，充分整合現(xiàn)有地磅，結(jié)合多種計量防作弊手段，利用自動化控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、多媒體技術(shù)、計算機技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)等構(gòu)建一套遠程控制計量管理系統(tǒng)。
（2）實現(xiàn)智能刷卡稱量，減少過鎊時間，提高過榜效率。
（3）實現(xiàn)分級權(quán)限管理，采用有效的系統(tǒng)安全管理手段，防止數(shù)據(jù)的丟失和非法修改，防止企業(yè)重要計量數(shù)據(jù)和機密外泄，提高系統(tǒng)的安全性。
（4）礦石物流信息采用智能1C卡和手持終端技術(shù)，自動識別車輛信息、運輸路線、過鎊重量、運輸單位、司機信息等。
（5）實現(xiàn)語音通話，視頻監(jiān)控、圖像抓拍、交通管制、防止車輛作弊、自動檢測報警等功能。
（6）實現(xiàn)現(xiàn)場自助計量，整個計量過程不需要計量員參與，由司機在地磅終端刷卡稱量。
（7）降低人工成本，減輕工人的勞動強度，完善大紅山銅礦計量管控和礦石運輸物流管理。
2. 2. 2稱重管理軟件功能
（1）稱重功能：軟件具有自動稱重的功能。司機在稱重過榜時用智能1C卡刷卡稱重，車輛每個運輸回合過一次重磅，過一次空磅
(出皮)，在出皮時通過重磅的重量和皮重自動計算凈重。稱重信息保存在1C卡上，刷卡時通過網(wǎng)絡(luò)上傳至服務(wù)器保存。
（2）作弊監(jiān)控功能：通過實時重量波形曲線對車輛稱重的整個過程進行全程監(jiān)控和波形記錄，在重量同時抓拍當(dāng)前車輛的圖片，抓拍時間和圖片同時保存，以備査詢。
（3）車道通行指示功能：通過紅綠燈發(fā)光指示車輛是否可以上秤。
（4）車輛上秤檢測功能：自動檢測秤臺有無車輛。
（5）車輛定位功能：自動檢測車輛停在秤臺的位置是否正確。
（6）語音提示功能：稱重準備、稱重成功等都有語音提示。
（7）調(diào)度中心管理功能：調(diào)度中心上位機管理軟件能對各地磅終端軟件進行管理。
（8）數(shù)據(jù)統(tǒng)計匯總功能：可對稱重數(shù)據(jù)按車牌號、時間、物料名稱、收料地點、發(fā)料地點、過磅點、礦山盤區(qū)等信息統(tǒng)計匯總。
（9）數(shù)據(jù)查詢功能：可按車牌號、時間、物料名稱、收料地點、發(fā)料地點、過磅點等信息自由組合查詢數(shù)據(jù)。
（10）數(shù)據(jù)導(dǎo)出功能：所有統(tǒng)計查詢結(jié)果均可導(dǎo)出生成Excel表
格。
（11）數(shù)據(jù)維護功能：當(dāng)稱重數(shù)據(jù)信息發(fā)生錯誤時，有管理員權(quán) 限的人員可對數(shù)據(jù)進行添加、刪除、修改，調(diào)度中心上位機管理軟件能對各地磅終端軟件進行遠程維護。
（12）權(quán)限管理功能：有權(quán)限的管理人員可對操作人員密碼，操作人員操作權(quán)限等進行增加、修改、刪減等管理和維護。
（13）日志記錄功能：系統(tǒng)提供執(zhí)行操作的帳戶、執(zhí)行該操作的時間、執(zhí)行該操作的步驟等信息以便管理人員備査，同時也為管理部門提供相關(guān)的法律依據(jù)。
3.結(jié)語
經(jīng)過對大紅山銅礦地磅無人值守集中計量控制系統(tǒng)實際應(yīng) 用，原來的人工開過磅單速度較慢，改成刷卡自動稱重后，很大程度的提高了過鎊效益，減少堵車。改成自動化系統(tǒng)智能稱重的以后，統(tǒng)計過磅數(shù)據(jù)變得輕松容易。該系統(tǒng)建成之后，在調(diào)度中心集中進行遠程過磅，減少了人力成本。利用多種計量防作弊手段，先進的自動化控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、多媒體技術(shù)、計算機技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)等構(gòu)建完成了一套遠程控制計量管理系統(tǒng)，實現(xiàn)無人值守，既是礦山減少人力成本的需要，也是礦山自動化系統(tǒng)的發(fā)展方向。

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