淺談數(shù)字汽車(chē)衡運(yùn)行質(zhì)量控制點(diǎn)

汽車(chē)衡廣泛用于廠礦單位，由于地磅本身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及運(yùn)行環(huán) 境差、使用頻率高、維護(hù)跟不上等導(dǎo)致地磅故障，給正常的生產(chǎn)運(yùn)行帶來(lái)很大困。下面以本單位數(shù)字汽車(chē)衡為例，探討如何降低數(shù)字汽車(chē)衡故障率，找出各個(gè)質(zhì) 量控制點(diǎn)。

1.概述

金堆城鉬業(yè)股份公司目前使用的數(shù)字電子汽車(chē)衡 SCS-100 是全電子數(shù)字式模塊化新結(jié)構(gòu)汽車(chē)衡，選用了數(shù)字式傳感器，其內(nèi)部采用放大器、A/D 轉(zhuǎn)換器、微處理器、輸入輸出接口、程序存貯器等電子器件及相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理技術(shù)，直接輸出數(shù)字信號(hào)；同時(shí)配套的 T800 稱(chēng)重顯示控制器，網(wǎng)絡(luò)型智能稱(chēng)重終端等都為國(guó)內(nèi)最先進(jìn)技術(shù)。但是在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，過(guò)幾年就需要對(duì)其進(jìn)行大修一次，費(fèi)用大，汽車(chē)衡的大小故障還是很高，筆者進(jìn)行詳細(xì)分析，梳理出降低汽車(chē)衡故障的幾點(diǎn)寶貴經(jīng)驗(yàn)。

2.數(shù)字汽車(chē)衡工作原理

承載貨車(chē)進(jìn)入秤臺(tái)，在物體重力作用下，使稱(chēng)重傳感器彈性體產(chǎn)生形變，粘貼于彈性體上的應(yīng)變計(jì)橋路阻抗失去平衡，輸出與重量數(shù)值成比例的電信號(hào)，經(jīng)傳感器內(nèi)部的放大器、A/D 轉(zhuǎn)換器、微處理器等電子元器件進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理，輸出數(shù)字信號(hào)，各傳感器數(shù)字信號(hào)經(jīng)接線盒進(jìn)入稱(chēng)重顯示儀表直接顯示出重量等數(shù)據(jù)。

3.數(shù)字式汽車(chē)衡故障頻發(fā)原因分析

本公司數(shù)字汽車(chē)衡是 3 臺(tái)面秤體 100t 地上衡，即無(wú)基坑型。從數(shù)字式電子汽車(chē)衡運(yùn)行來(lái)看，汽車(chē)衡故障頻發(fā)點(diǎn)：限位器、傳感器、接線盒、數(shù)據(jù)傳輸線、汽車(chē)衡基礎(chǔ)。通過(guò)對(duì)本公司數(shù)字式汽車(chē)衡機(jī)構(gòu)和運(yùn)行環(huán)境綜合分析，得出地磅故障頻發(fā)的原因。

當(dāng) 30t 稱(chēng)重車(chē)輛進(jìn)入汽車(chē)衡臺(tái)面時(shí)會(huì)造成沖擊力，汽車(chē)衡在 3 臺(tái)面秤體上行走時(shí)，秤體隨之晃動(dòng)，易造成汽車(chē)衡數(shù)據(jù)傳輸線、數(shù)字傳感器、秤臺(tái)橫向豎向限位損壞情況。
本公司承載貨車(chē)以硫砂車(chē)為主，硫砂（含有水分）為散裝物品，在運(yùn)輸過(guò)程中，硫砂、水經(jīng)常灑漏在秤臺(tái)周?chē)瑢?duì)秤體各部分機(jī)構(gòu)造成嚴(yán)重污染。如遇冬季結(jié)冰，對(duì)汽車(chē)衡各部分損壞更加嚴(yán)重。
3.3 長(zhǎng)期稱(chēng)重載貨車(chē)輛，地基基礎(chǔ)下沉，造成汽車(chē)衡各部件損壞。
3.4 汽車(chē)衡稱(chēng)重是在室外，秤體直接暴露在外部環(huán)境，易受外部環(huán)境風(fēng)、雨腐蝕以及各種意外撞擊的破壞。
3.5 汽車(chē)衡日常巡查、維護(hù)保養(yǎng)有待加強(qiáng)。從事地磅檢定人員對(duì)汽車(chē)衡的日常檢查力度還不到位。對(duì)常見(jiàn)故障無(wú)法排解。汽車(chē)衡秤體的沖洗不徹底。地磅計(jì)量工的專(zhuān)業(yè)知識(shí)有待加強(qiáng)。汽車(chē)衡計(jì)量工對(duì)汽車(chē)衡系統(tǒng)知識(shí)掌握不夠，對(duì)地磅的常見(jiàn)故障點(diǎn)維護(hù)維修知識(shí)缺乏。
4.數(shù)字汽車(chē)衡常見(jiàn)故障排除
數(shù)字汽車(chē)衡常見(jiàn)故障有顯示重量不準(zhǔn)確、儀表閃爍、顯示不穩(wěn)定和卸載后不回零，現(xiàn)針對(duì)每一故障進(jìn)行分析，闡述故障排除方法。
4.1 顯示重量不準(zhǔn)確故障排除
（1）連接件斷裂，使秤體位移，應(yīng)更換連接件；
（2）傳感器方向限位過(guò)大造成傳感器與方向限位頂住，應(yīng)重新調(diào)整限位；
（3）秤體水平度不能滿足要求，應(yīng)用不銹鋼墊板墊平傳感器；
（4）秤體周?chē)虺优_(tái)下有雜物卡住秤臺(tái)，應(yīng)清理秤臺(tái)周?chē)?br /> （5）接線盒老化，應(yīng)更換接線盒；
（6）晝夜溫差過(guò)大或冬天預(yù)熱不夠，應(yīng)預(yù)熱30 分鐘后再稱(chēng)重計(jì)量；（7）傳感器損壞，更換傳感。
4.2 儀表閃爍，顯示不穩(wěn)定故障排除
（1）輸出電纜與儀表連接處接觸不良或虛焊，應(yīng)重新焊接電纜線；
（2）傳感器接頭受潮，應(yīng)烘干；
（3）儀表無(wú)良好且單獨(dú)的接地線，應(yīng)設(shè)置單獨(dú)的接地線；
（4）儀表使用的外部電源不穩(wěn)定，應(yīng)配置穩(wěn)壓電源；
（5）傳感器電纜線損傷造成絕緣強(qiáng)度降低，應(yīng)更換傳感器。
4.3 衡器稱(chēng)重卸載后顯示不回毛重零故障排除
（1）在使用過(guò)程中連接件斷裂，應(yīng)更換連接件；
（2）方向限位失靈，應(yīng)重新調(diào)整方向限位；
（3）傳感器性能不好，應(yīng)檢測(cè)后更換傳感器；
（4）儀表的零位跟蹤設(shè)置太大，應(yīng)重新調(diào)整儀表零跟蹤功能；
（5）儀表去皮后沒(méi)有清除皮重，應(yīng)清除皮重后，回到毛重。
5 .數(shù)字式汽車(chē)衡日常運(yùn)行質(zhì)量控制點(diǎn)
汽車(chē)衡每天稱(chēng)重任務(wù)量大，在日常運(yùn)行中嚴(yán)控以下幾個(gè)質(zhì)量控制點(diǎn)，才能有效降低汽車(chē)衡運(yùn)行故障率。
5.1 減小對(duì)汽車(chē)衡臺(tái)面的沖擊力。當(dāng)承載貨車(chē)進(jìn)入汽車(chē)衡臺(tái)面時(shí)，嚴(yán)格控制車(chē)輛速度，緩慢行駛，此處將車(chē)輛行駛速度作為質(zhì)量控制點(diǎn)嚴(yán)格控制。
5.2 減小對(duì)汽車(chē)衡秤體的污染。當(dāng)承載硫砂貨車(chē)尚未進(jìn)入汽車(chē)衡秤體時(shí)，對(duì)其灑漏硫砂和水進(jìn)行目測(cè)，堅(jiān)決不允許硫砂灑漏車(chē)輛進(jìn)入秤體，污染秤體。此處將硫砂車(chē)灑漏硫砂和水量作為質(zhì)量控制點(diǎn)嚴(yán)格控制。
5.3 減緩汽車(chē)衡地基基礎(chǔ)下沉。制定管理制度，絕不允許閑雜車(chē)輛和人員經(jīng)常過(guò)往秤體。嚴(yán)密檢測(cè)基地?cái)?shù)據(jù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。此處將基地基礎(chǔ)作為質(zhì)量控制點(diǎn)嚴(yán)格控制。
5.4 加強(qiáng)汽車(chē)衡計(jì)量工專(zhuān)業(yè)水平，提高維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)和技能。此處將人員培訓(xùn)作為質(zhì)量控制點(diǎn)嚴(yán)格控制。
5.5 加強(qiáng)數(shù)字式汽車(chē)衡的設(shè)備管理。按照常見(jiàn)故障點(diǎn)制定數(shù)字汽車(chē)衡設(shè)備運(yùn)行記錄、設(shè)備點(diǎn)檢記錄、設(shè)備維修維護(hù)保養(yǎng)記錄。嚴(yán)格執(zhí)行，將汽車(chē)衡設(shè)備的狀態(tài)實(shí)時(shí)記錄，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。此處將設(shè)備三大記錄作為質(zhì)量控制點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格控制。
6 .數(shù)字汽車(chē)衡大修時(shí)質(zhì)量控制點(diǎn)
6.1 大修時(shí)基礎(chǔ)承載力必須符合圖紙要求，基礎(chǔ)水平驗(yàn)收符合要求，基礎(chǔ)設(shè)置排水通道，基礎(chǔ)預(yù)埋件、基礎(chǔ)保護(hù)等各項(xiàng)基礎(chǔ)技術(shù)要求在大修時(shí)作為基礎(chǔ)質(zhì)量控制點(diǎn)。
6.2 秤臺(tái)安裝時(shí)，安裝前復(fù)核傳感器各支撐底板的位置尺寸標(biāo)高、檢查信號(hào)電纜的金屬穿線管是否暢通、檢查基坑排水通道是否暢通、基坑內(nèi)有無(wú)垃圾、雜物、安裝調(diào)整墊板的位置等作為秤臺(tái)安裝時(shí)質(zhì)量控制點(diǎn)。
6.3 秤臺(tái)就位時(shí)，起吊點(diǎn)選取、限位器安裝位置、模擬定位器安裝、數(shù)字傳感器安裝、就位后各秤體間間隙作為質(zhì)量控制點(diǎn)。
6.4系統(tǒng)聯(lián)機(jī)時(shí)，傳感器電纜線與接線盒的進(jìn)一步連接、接線盒與接線盒的連接、接線盒與顯示儀表的連接等作為聯(lián)機(jī)時(shí)的質(zhì)量控制點(diǎn)。
7.數(shù)字汽車(chē)衡維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量控制點(diǎn)
數(shù)字汽車(chē)衡的維護(hù)保養(yǎng)主要是對(duì)秤臺(tái)維護(hù)、稱(chēng)重顯示控制器維護(hù)、傳感器維護(hù)、計(jì)算機(jī)維護(hù)和系統(tǒng)維護(hù)。為了更有效實(shí)施汽車(chē)衡維護(hù)保養(yǎng)，現(xiàn)總結(jié)出數(shù)字地磅維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量控制點(diǎn)如下：

（1）汽車(chē)衡體沖洗清理；

（2）汽車(chē)衡體下方淤積物料清理；

（3）限位間隙調(diào)節(jié)；

（4） T800 儀表除塵；
（5）傳感器、數(shù)據(jù)線安裝緊固；
（6）位置偏移、旋轉(zhuǎn)傳感器位置校正；
（7）接線盒內(nèi)部除塵干燥；
（8）計(jì)算機(jī)維護(hù)。
上述汽車(chē)衡維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量控制點(diǎn)作為數(shù)字地磅維護(hù)保養(yǎng)記錄項(xiàng)目，每周一次進(jìn)行檢查實(shí)施。
8.總結(jié)
隨著公司規(guī)模不斷擴(kuò)大，現(xiàn)有數(shù)字汽車(chē)衡十幾臺(tái)，進(jìn)出入公司物資都用地磅進(jìn)行稱(chēng)重計(jì)量，為保證地磅的準(zhǔn)確計(jì)量和正常運(yùn)行，本文從汽車(chē)衡故障頻發(fā)點(diǎn)入手，闡述了汽車(chē)衡常見(jiàn)故障排除，分析了地磅日常運(yùn)行中的質(zhì)量控制點(diǎn)、地磅大修時(shí)的質(zhì)量控制點(diǎn)和汽車(chē)衡維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量控制點(diǎn)，從關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)做好，保證汽車(chē)衡的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。希望對(duì)各計(jì)量維護(hù)人員有幫助。

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